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（中央社記者楊淑閔台北 4日電）台灣防止虐待動物協會表示，歐盟2004年起已禁止當地使用動物實驗產售的彩妝保養品，2013年3月後則禁輸歐盟；而台灣若順利立法，最快2020年起，這類國產彩妝保養品可望禁賣。
台灣防止虐待動物協會（TSPCA）議題宣導暨法務部門專員劉子瑜表示，歐盟不僅早在2004年就禁止當地產售依賴動物實驗做測試的產品；今年9月下旬，歐盟法院又做出進一步裁決。
她說明，歐盟法院針對歐盟2013年動物實驗及貿易禁令的適用範圍作出裁決，裁決內容為，假如是2013年3月之後出產的彩妝保養品，並是在歐盟地區以外依賴動物實驗而產製的，禁止在歐盟販賣。
劉子瑜說，國際人道協會（HSI）將以上裁定，視為促進動物福祉的一大勝利。
反觀台灣，劉子瑜說，今年也有相關進度，由台灣防止虐待動物協會提出的「化粧品衛生管理條例」修正草案，已經立法院社會福利及衛生環境委員會審查通過，未來在台灣產製販賣的彩妝保養品，也不能進行動物試驗，預計條文公布施行的3年後上路。
她並說，希望立法院委員會已經審查通過的條文，今年底前能完成二、三讀，推算最快2020年起，台灣也可望禁售依賴動物實驗產製的國產彩妝保養品。
她最便宜補充，上述草案僅先規範在國內生產的國產彩妝保養品，是因為現實上政府難以到各國品牌產地查廠。
但她說，喜的是，行政院版的「化粧品衛生管理條例修正草案」也已向立法院提案，將進一步規範包含輸入商在內的相關業者自主管理，意即國際品牌也將受規範，待草案三讀通過後，若被查證是有依賴動物實驗產製、銷售的產品，將對業者加重罰鍰。1051004
中國時報【洪榮志╱台南報導】
台南市政府為了讓市民享有更便捷的運輸服務，針對台南的交通與道路特色，積極規畫高架跨座式單軌系統，目前已完成「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」等2條路線可行性研究，即將陳報交通部審核，希望能完成「捷運化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。
市府指出，先進運輸系統中的路網規畫，考量大台南的城鄉發展均?，共規畫12條路線，總長度達200公里，期盼藉由路網串連府城、南科及新營等3大核心，並分優先路網、二期路網及未來路網等3階段建置。
其中，極為關鍵的優先路網，目前已經規畫「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」等2條路線，綠線起迄點為平實轉運站-永華市政中心，約11.9公里，行經東區、北區、中西區、安平區；藍線起迄點則為永華市政中心-平實轉運站，以環狀線路規畫，約27.3公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。
市府表示，綠線與藍線等2條單軌路線，已完成相關的可行性研究評估，系統型式傾向採高架跨座式單軌系統，預定自建自營，出資額度由中央補助款與市府自籌款共同分擔。
市府強調，高架跨座式單軌系統的優點，可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低；此外，對都市景觀及環境衝擊較小，也較符合未來都市旅運需求。
至於有關單軌路網規畫，今年府內推動小組審查通過後，將依法定程序陳報可行性研究給中央主管機關審核。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部民用航空局今天(14日)表示，經營離島偏遠航線的德安航空公司將從明天起更新機隊，先上線2架新機飛航，10月底全面汰舊換新，以全新的4架新機提供離島居民更優質的服務。
民航局副局長方志文指出，偏遠離島機場受到地形、地物、跑道長度、淨空及氣候的限制，可使用的機型有限，導致經營困難。
目前德安航空採用的飛機為19人座的DO-228型機，機齡已逾20年。為此，德安在今年取得經營離島偏遠航線10年的經營資格後，已引進4架同樣是19人座的加拿大DHC6-400型機，歷經9個多月的籌辦，將從10月15日起，先以2架新機搭配1架舊機提供服務，並於10月31日全面更新機隊，以4架DHC6-400上線營運。
而新機上線後，偏遠離島航線班次除了高雄－望安每周2班、馬公－七美每天1班維持不變外，15日起，台東－綠島將從每天2班增加到3班，台東－蘭嶼也從每天5班增加到6班，高雄－七美則從每周12班增加到14班，等於每天2班。
民航局指出，德安航空離島偏遠航線經營權到2025年底，如果營運狀況良好，最多還可再延長5年。
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